近日，中國施工企業(yè)管理協(xié)會公布了2024年度工程建設行業(yè)信息化典型案例名單，經(jīng)中施企協(xié)信息化專家委員會初評、復評，中施企協(xié)信息化工作委員會審定，公路建設公司“數(shù)字公建”項目管理信息化平臺、牟定至元謀高速公路第四施工總承包部項目分別榮獲“企業(yè)級管理類”“智能建造類”兩項榮譽。
“數(shù)字公建”項目綜合管理系統(tǒng)基于自主開發(fā)的BIM+GIS技術與物聯(lián)網(wǎng)融合架構，構建三維可視化協(xié)同管理平臺。系統(tǒng)集成B/S瀏覽器服務模式，實現(xiàn)工程數(shù)據(jù)全要素管理、沖突智能檢測及多方協(xié)作，已獲3項國家軟件著作權和"全國智慧建設優(yōu)質案例"獎項。通過部署AI機器人，將傳統(tǒng)報表查詢升級為智能對話交互，自動生成管理建議，驅動審批效率提升40%、資源利用率提高15%。依托二級等保標準機房，采用多層防火墻、入侵檢測系統(tǒng)及恒溫恒濕環(huán)境保障數(shù)據(jù)安全。系統(tǒng)深度整合公路建設數(shù)據(jù)庫，實現(xiàn)全周期線上計量結算，建立風險預警機制提前化解90%潛在問題，完全取消紙質流程。目前已在行政、人力、預算等領域實現(xiàn)流程自動化，管理效率整體提升15%，形成覆蓋項目立項、收方、計量、結算的全鏈條數(shù)字化治理體系，顯著增強企業(yè)抗風險能力和精細化管理水平。
牟元高速公路第四施工總承包部通過構建數(shù)字化管理平臺，充分發(fā)揮科技數(shù)字“雙賦能”作用，創(chuàng)新攻克多項技術難題。首創(chuàng)腐蝕性鹽巖隧道濕噴混凝土早強低彈控制技術，將回彈率降至15%-20%，提升初支強度和抗?jié)B性；在京昆高速舊橋拆除施工中，采用箱梁橋水壓精準爆破技術，炸藥爆炸能量通過水介質傳遞到構筑物，使其達到均勻破碎、環(huán)保降塵及安全高效的目的；充分利用工程棄土與工業(yè)固廢，將傳統(tǒng)的壓實工藝改為澆筑工藝，攻克了狹窄部位“三背”回填機械作業(yè)困難、壓實質量控制難度大等難點，實現(xiàn)“廢土變資源”的綠色閉環(huán)。同時，本項目在涉鐵隧道智能機械建造、高墩絲桿機械爬模、鋼箱梁節(jié)段拼裝智能化頂推等方面，進行了智能化實踐，取得了良好成效。
公路建設公司將繼續(xù)以推動高質量發(fā)展為主題，以改革創(chuàng)新為根本動力，探索“互聯(lián)網(wǎng)+交通基礎設施”新技術發(fā)展新思路，借鑒典型案例經(jīng)驗與做法，大力推進先進技術和創(chuàng)新成果的推廣運用，加快數(shù)字化轉型步伐，培育發(fā)展新質生產(chǎn)力，推行“智慧工地”建設，提升管理信息化水平，為工程建設行業(yè)高質量發(fā)展持續(xù)注入新動能。
（公路建設公司 鄭煜、洪承，公路建設二公司 姬勇剛、付暄）
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